| 1 x de R$4.999,00 sem juros | Total R$4.999,00 | |
| 2 x de R$2.499,50 sem juros | Total R$4.999,00 | |
| 3 x de R$1.666,33 sem juros | Total R$4.999,00 | |
| 4 x de R$1.249,75 sem juros | Total R$4.999,00 | |
| 5 x de R$999,80 sem juros | Total R$4.999,00 | |
| 6 x de R$833,17 sem juros | Total R$4.999,00 | |
| 7 x de R$714,14 sem juros | Total R$4.999,00 | |
| 8 x de R$624,88 sem juros | Total R$4.999,00 | |
| 9 x de R$664,81 | Total R$5.983,30 | |
| 10 x de R$603,13 | Total R$6.031,29 | |
| 11 x de R$548,34 | Total R$6.031,79 | |
| 12 x de R$508,69 | Total R$6.104,28 |
O CSL DD (5 Nm) leva o force feedback direto do eixo do motor, com chassi em alumínio que atua como dissipador. Agora com QR2 para encaixe cônico anti-folga e hot-swap real de volantes. Perfeito para quem quer começar no Direct Drive com evolução simples para 8 Nm (Boost Kit 180).
Sem correias/engrenagens: detalhes do FFB limpos e imediatos no eixo do motor.
Encaixe cônico anti-folga e hot-swap — troque de volante sem reiniciar o sim.
Comece com 5 Nm e libere 8 Nm com o Boost Kit 180 (vendido separadamente).
Chassi em alumínio usinado atua como dissipador (fanless), eixo em compósito de fibra de carbono.

Observação rápida: o Wheel-Side (lado do volante) é escolhido conforme o volante e, salvo kits, é adquirido separadamente.
| Torque | 5 Nm (até 8 Nm com Boost Kit 180) |
| Rotação | Até 2520° (ajustável) |
| Sensores | Hall (alta resolução, sem contato) |
| Eixo | Compósito reforçado com fibra de carbono |
| Refrigeração | Passiva (chassi em alumínio usinado) |
