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Descrição

ClubSport Shifter SQ V1.5 — H-Pattern 7 marchas + Sequencial

Construção 100% metálica H 7+R com trava · SQ por chave Ajuste de resistência

O ClubSport Shifter SQ V1.5 combina dois mundos: H-pattern de 7 marchas com ré travada e modo sequencial ativado por uma chave deslizante. Feito inteiramente em metal, oferece sensação mecânica realista, alta durabilidade e múltiplas opções de montagem.

Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5 — vista frontal
Imagem oficial Fanatec.

Do H ao Sequencial em segundos

Troca de modo por chave física, sem reiniciar, sem ferramentas.

Feeling ajustável

Regule a resistência do engate para o seu gosto — de suave a bem “mecânico”.

Knobs inclusos

Dois knobs em alumínio (H e SQ) e eixo padrão automotivo para personalização.

H-pattern com trava de Ré e 7ª — diagrama oficial Mudança rápida para modo sequencial — ilustração Fanatec Ajuste de resistência do engate — manual visual
Compatibilidade
  • Conexão: via RJ12 diretamente na Wheel Base Fanatec (SHIFTER1/SHIFTER2, conforme modo) ou via ClubSport USB Adapter (opcional) para uso em PC.
  • PC: compatível na maioria dos jogos quando conectado a um produto Fanatec com porta de shifter, ou via USB Adapter.
  • Consoles (PlayStation/Xbox): funciona nos jogos compatíveis quando conectado através de uma Wheel Base Fanatec. Não funciona em consoles usando apenas o ClubSport USB Adapter.

Após atualização de firmware da base/adapter, recalibre o H-pattern uma vez (processo guiado no display/driver).

Especificações
Modos H-pattern 7+R com trava · Sequencial (SQ)
Construção Corpo 100% metal, knobs em alumínio polido
Ajustes Resistência/feeling regulável · múltiplos pontos de fixação (4 lados + base)
Peso ~2,92 kg
Itens inclusos
  • ClubSport Shifter SQ V1.5
  • 1× Knob para H · 1× Knob para SQ
  • Cabos: 1× RJ12 115 cm, 1× RJ12 40 cm, 1× RJ12 ↔ PS/2 40 cm
  • T-nuts e parafusos para montagem básica

Suportes, clamps e adaptadores de cockpit são vendidos separadamente.

Engates precisos, sensação realista.
H-pattern com 7ª e ré travada para clássicos · sequencial para rali e touring. Um câmbio para todas as eras do automobilismo.